Le Guide Du Skipper Edition En Francais E-Book

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Les contenus du livre

Chapitre 1 Le Skipper et la Tourism Authority Act 2006
Chapitre 2 Les termes nautiques
Chapitre 3 La position et la direction en mer
Chapitre 4 Les compas, magnétique et gyro
Chapitre 5 Le Reglement International
pour Prevenir les Abordages en Mer (RIPAM)
Chapitre 6 Le système de balisage et les phares
Chapitre 7 Les marées et les courants
Chapitre 8 La météorologie
Chapitre 9 La sécurité en Mer
Chapitre 10 La communication
Chapitre 11 La manoeuvre
Chapitre 12 La navigation côtière
Chapitre 13 Les moteurs hors bord et de bord
Chapitre 14 La Protection de l’environnement marin
Chapitre 15 Le first aid (le secourisme)
Chapitre 16 Les trucs du métier

Annexe 1 – Les références
Annexe 2 – Les numéros de contact des stations/
unités de la National Coast Guard et
d’autres numéros des services d’urgences
Annexe 3 – La table de conversion (noeud/nautique/temps)
Annexe 4 – Les Réponses au Quiz 1 à 15

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Le Guide Du Skipper Edition En Francais

J’ai rejoint la National Coast Guard en 1987 et j’ai travaillé pendant plus
de vingt cinq ans dans le domaine de la navigation et le commandement
du navire. J’ai exercé comme Officier des Operations, Commandant de
patrouilleur et finalement comme Officier responsable d’une section côtière
de l’ile Maurice.

Durant ma carrière, j’ai été témoin de plusieurs incidents
et accidents en mer que le skipper aurait pu éviter s’il avait fait une
meilleure évaluation de la situation.

En effet, bien souvent, un manque de
connaissance en profondeur du milieu maritime, contrarie la logique marine
et le professionnalisme du skipper, conduisant ainsi à des évènements
malencontreux.

Ce livre n’est pas un ouvrage littéraire, mais plutôt un guide pratique qui
allie les mots et les expressions les plus appropriés, pour vous transmettre
mon expérience.

Ainsi, je souhaite apporter mon aide aux skippers mais
aussi aux apprentis pour leur permettre de comprendre des sujets comme la
navigation au-delà de la côte en utilisant des cartes marines, la météorologie
et même la recherche et le sauvetage en mer.

Ainsi, un skipper développe
son professionnalisme en étant sensible à la protection de l‘environnement
et en étant conscient de ses obligations envers un tourisme durable.

De ce fait, Le skipper reflète l’image de notre île à chaque fois qu’il travaille
avec des touristes. A priori, il se définit par sa façon d’accueillir ses clients à
bord, par ses briefing de sécurité, par ses compétences quand il effectue
des manoeuvres par exemple et aussi par la façon dont il assure la sécurité
de ses clients.

Aujourd’hui avec la modernisation des activités nautiques et l’utilisation des
moyens de navigation électroniques, le skipper doit s’adapter pour continuer
à exercer dans la branche maritime.

Prenons pour exemple des récits
d’incidents arrivés en mer où le skipper n’était pas en mesure de regagner
la côte malgré le fait que son bateau soit équipé d’un compas magnétique.
Il est aussi vrai que la majorité de nos skippers ne savent se servir d’une radio
VHF pour envoyer un message d’urgence.

Notons qu’à ce jour, grâce à un
permis skipper Categorie B « skipper licence B », il est possible de naviguer
au delà de douze miles nautiques. Toutefois, nos skippers doivent se montrer
plus vigilants.

C’est donc avec fierté que je partage avec vous mes écrits et je suis sûr
que cela aidera la communauté des skippers. Je crois que le contenu de
ce livre allègera le travail de mes confrères de la National Coast Guard.

Je dis cela car si tous nos skippers reçoivent une bonne éducation nautique,
le risque pour eux de se trouver en difficulté en mer est grandement réduit,
c’est-à-dire qu’ils sauront appréhender la plupart des situations difficiles et
en trouver les solutions.

Il n’est pas très facile de devenir un skipper professionnel mais avec de la
détermination et beaucoup de courage il est possible d’exercer ce métier.
La mer reste un mystère et un environnement instable dû aux effets des
vagues, du vent, du courant et de la marée.

Je salue respectueusement tous les skippers qui ont fait le choix de la mer
comme lieu de travail et je suis sûr que ce livre va les aider à acquérir
encore plus de professionnalisme. Pour conclure, mon but est de contribuer
à développer une sécurité nautique de haut niveau dans les eaux
mauriciennes.

Je remercie tous ceux qui m’ont encouragé à écrire cet ouvrage.
Il est vrai qu’un skipper bien formé en vaut deux !

Capitaine O.Kishun

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